Lucerna – ewl testa la ricarica elettrica nella zona verde

Da aprile 2024, a Lucerna sono disponibili nuove stazioni di ricarica accessibili al pubblico: quattro in zone residenziali (zona blu) e due in un’area molto frequentata, con aziende, ristoranti e negozi nelle vicinanze. Le stazioni di ricarica fanno parte del progetto pilota quinquennale dedicato alla zona verde: Il fornitore di energia ewl energie wasser luzern e la Città di Lucerna hanno trasformato alcuni parcheggi in stazioni di ricarica, dotandoli di appositi sensori. I partner del progetto hanno così potuto analizzare l’utilizzo delle diverse postazioni e trarre conclusioni utili per il futuro potenziamento dell’infrastruttura di ricarica e delle relative gare d’appalto. 

Gare d’appalto: raggruppare le ubicazioni

Una delle conclusioni emerse è che le città dovrebbero mettere a concorso congiuntamente i punti di ricarica nei quartieri e quelli presso le destinazioni, i cosiddetti (Point of Interest POI), in modo da poter rispondere non solo alle esigenze dei residenti, ma anche a quelle diametralmente opposte dei gestori delle stazioni di ricarica. Nei quartieri l’obiettivo è disporre del maggior numero di punti di ricarica possibile per effettuare comodamente la ricarica elettrica vicino casa, anche di notte. Ciò richiede tempi di sosta prolungati, spiega Fabian Bucher, Product Manager di ewl energie wasser luzern: «I veicoli elettrici possono rimanere nella zona verde per quattro ore durante il giorno e tutta la notte. Ciò significa un minor numero di processi di ricarica e, di conseguenza, minori ricavi per i gestori dei punti di ricarica.» 

Tempi di sosta più brevi, maggiore redditività

La situazione cambia per le postazioni di ricarica POI. La sede nella Winkelriedstrasse è circondata da negozi, attività commerciali e ristoranti. Inoltre, il parcheggio è a pagamento (zona bianca). Di conseguenza, il ricambio degli utenti è maggiore e i veicoli elettrici rimangono parcheggiati solo per il tempo effettivamente necessario. Per i gestori dei punti di ricarica ciò si traduce in ricavi più elevati. Le gare d’appalto che raggruppano in un unico lotto i punti di ricarica nei quartieri e quelli presso le POI suscitano generalmente maggiore interesse rispetto a quelle che riguardano esclusivamente i punti di ricarica nei quartieri.

Confronto intelligente di fonti di dati 

Combinando i dati provenienti da due diverse fonti, i partner del progetto hanno constatato che spesso i veicoli rimangono parcheggiati più a lungo del necessario. I sensori rilevano se e per quanto tempo una postazione di ricarica è occupata; i dati di ricarica del partner del progetto eCarUp indicano invece quanta energia caricano i veicoli, in quale momento e per quale durata. Grazie all’apposita interfaccia di eCarUp e allo strumento di analisi di arcade solutions, le due fonti di dati possono essere integrate. Queste indicano se il veicolo è effettivamente in ricarica, se qualcuno ha parcheggiato senza autorizzazione nella zona verde o se ha lasciato il veicolo fermo inutilmente a lungo dopo la ricarica.

I dati rivelano utilizzi impropri

I dati hanno rivelato anche abusi: l’area di Winkelriedstrasse viene utilizzata anche per il trasbordo di merci. Di conseguenza, i punti di ricarica sono spesso occupati da veicoli in fase di carico e scarico. Nella zona verde, invece, sono soprattutto le auto ormai quasi completamente cariche a rimanere in ricarica oltre il necessario, soprattutto di notte.

Ogni postazione ha i propri orari di utilizzo

I dati hanno inoltre evidenziato le fasce orarie di maggiore utilizzo: nei quartieri, la domanda si concentra soprattutto durante la notte e nei fine settimana. Presso i POI, invece, i punti di ricarica vengono utilizzati prevalentemente durante il giorno, negli orari di apertura dei negozi, e la sera, soprattutto di venerdì.

Previste 16 nuove postazioni

La combinazione dei dati relativi alle ricariche e all’occupazione dei parcheggi ha fornito informazioni preziose per la scelta delle postazioni, anche se i sensori non hanno sempre funzionato in modo affidabile. «Al momento non è previsto di dotare di sensori altre aree», afferma Fabian Bucher. Sono tuttavia previsti nuovi punti di ricarica nella zona verde: la Città di Lucerna ha in programma 16 nuove postazioni.

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