L’essenziale in breve
Bellinzona ha analizzato le attuali dinamiche di sosta per individuare possibili miglioramenti.
Lo studio propone un approccio basato sull'analisi dei dati per ridurre il traffico generato dalla ricerca di un posteggio.
Le analisi costituiscono la base per un futuro progetto di gestione intelligente della sosta.
In futuro, le informazioni sui posteggi disponibili potranno essere comunicate tramite cartellonistica, app o sito web, aiutando gli automobilisti a evitare tragitti inutili.
Il progetto, sostenuto da SvizzeraEnergia, mira a ridurre traffico, consumi energetici ed emissioni di CO₂, offrendo un esempio replicabile per altri Comuni.
Gestire meglio la sosta significa migliorare la mobilità
Nei centri urbani, parte del traffico è generata dalla ricerca di un posteggio libero. Oltre a far perdere tempo, questi tragitti comportano un maggiore consumo di energia, più emissioni e una minore fluidità della circolazione. Per affrontare questa problematica, la Città di Bellinzona ha realizzato uno studio, sostenuto dal programma «Città e Comuni all'avanguardia» di SvizzeraEnergia. L'obiettivo non era introdurre nuove tecnologie, bensì comprendere nel dettaglio le dinamiche della sosta pubblica e individuare le soluzioni più efficaci per migliorarne la gestione, al fine di orientare meglio gli automobilisti e ridurre di conseguenza il traffico generato dalla ricerca di posteggi liberi.
Un'analisi approfondita del sistema di sosta
Lo studio ha esaminato diversi aspetti della mobilità urbana: i principali poli attrattori della Città, il tasso di occupazione medio dei posteggi, i percorsi di accesso veicolari, il comportamento degli automobilisti nella fase di ricerca di uno stallo libero, la segnaletica esistente e l'organizzazione delle aree di sosta. Sulla base di queste analisi è stato sviluppato un concetto di gestione che propone una distribuzione più efficiente della domanda di sosta, accompagnata da una stima dei potenziali benefici in termini di riduzione dei consumi energetici e delle emissioni di CO₂ equivalente.
Le basi per un futuro progetto pilota
Uno dei principali risultati dello studio è la definizione delle basi per un futuro progetto pilota. Sono già state svolte le valutazioni preliminari in diverse aree della Città, mentre il posteggio ex Mercato è stato individuato quale area idonea per la prima sperimentazione. Lo studio rappresenta quindi un primo passo verso una gestione della sosta maggiormente supportata dai dati. Le modalità operative del progetto pilota, come le tecnologie da utilizzare o gli strumenti di informazione agli automobilisti, saranno definite nelle fasi successive.
Dati in tempo reale per scegliere dove parcheggiare
Nel progetto pilota sarà valutato l'impiego di sensori per rilevare in tempo reale l'occupazione dei posteggi. Le informazioni raccolte potranno quindi essere trasmesse tramite cartellonistica nei principali incroci della Città, tramite applicazione per smartphone o sito web dedicato. Gli automobilisti saranno così indirizzati verso le aree con maggiore disponibilità, risparmiando tempo e riducendo emissioni e consumo di carburante.
Tariffe dinamiche per distribuire meglio la domanda
Tra gli sviluppi previsti vi è anche la possibilità di introdurre prezzi variabili per la sosta. Nei momenti di maggiore richiesta, il costo del posteggio aumenterà, mentre nelle fasce con domanda più bassa, sarà ridotto. L’obiettivo è rendere la tariffa uno strumento di gestione della mobilità, incentivando l’uso dei posteggi meno occupati e favorendo una distribuzione più equilibrata della domanda di sosta.
La tariffazione dinamica potrà essere approfondita a seguito degli esiti del progetto pilota. L'elaborazione del progetto ha fatto emergere che l'unione di intenti è fondamentale per la realizzazione e il successo di iniziative di smart parking.
Un'esperienza utile anche per altri Comuni
Lo studio dimostra come una gestione intelligente della sosta inizi anzitutto da una buona conoscenza del territorio. Analizzare i flussi di traffico, comprendere le abitudini degli utenti e valutare gli effetti delle diverse strategie permette di pianificare interventi più efficaci e di utilizzare al meglio le infrastrutture esistenti. L'approccio sviluppato a Bellinzona costituisce quindi un esempio concreto anche per altre Città e Comuni che desiderano migliorare la mobilità urbana e ridurre il traffico legato alla ricerca di un posteggio.
Un progetto sostenuto da SvizzeraEnergia
L’iniziativa rientra nel programma «Città e Comuni all’avanguardia» e si è sviluppata nel biennio 2024–2025. I costi complessivi indicati ammontano a 122’000 CHF, con un contributo di 48’000 CHF da parte di SvizzeraEnergia. Tra gli attori coinvolti figurano la Città di Bellinzona, AMB (Azienda Multiservizi Bellinzona), Evolve SA e comal.ch.
Domande frequenti
Il progetto in sintesi
Costi e finanziamento | Costo complessivo: 122'000 CHF. Contributo di SvizzeraEnergia: 48'000 CHF (programma «Città e Comuni all'avanguardia»). |
Durata | Biennio 2024-2025 |
Attori coinvolti | Città di Bellinzona, AMB (Azienda Multiservizi Bellinzona), Evolve SA e comal.ch |
Successi | Analisi dei principali poli attrattori e della domanda di sosta. Studio dell'occupazione dei posteggi e dei percorsi di accesso. Definizione di un concetto per una gestione della sosta basata sui dati. Stima del potenziale di riduzione dei consumi energetici e delle emissioni di CO₂. Definizione delle basi per un futuro progetto pilota. |
Sfide | Analizzare le dinamiche della sosta in un contesto urbano in continua evoluzione. I dati raccolti hanno permesso di rivedere e affinare alcune ipotesi iniziali sul funzionamento della sosta. |
In ottica sostenibilità | Lo studio costituisce la base per un futuro progetto pilota di gestione intelligente della sosta urbana, con l'obiettivo di ridurre il traffico generato dalla ricerca di un posteggio, i consumi energetici e le emissioni di gas serra, nonché ridurre il tempo necessario per trovare un posteggio libero. |
Indicazioni / particolarità | Il progetto non si limita a introdurre nuove tecnologie, ma propone un approccio basato sull'analisi della domanda di sosta e dei comportamenti di mobilità. Le soluzioni tecnologiche saranno sviluppate nelle fasi successive sulla base dei dati raccolti. |
Comunicazione / materiale di accompagnamento | Pagina del Dicastero Territorio e mobilità della Città di Bellinzona: www.bellinzona.ch/Territorio-e-mobilita |
Contatto
Sabina Egloff Responsabile Ufficio mobilità Città di Bellinzona
Paola Bertoni Responsabile Ufficio Gestione stabili Città di Bellinzona